80 maskiner leveres inden nytår – over en treårig periode skal Stemas A/S levere omkring 150 gravemaskiner til udlejningsvirksomheden
”Det er den største portion maskiner, vi har langet over disken på én gang”.
Robert Kjærgaard, salgsdirektør hos Stemas A/S, kan sætte flueben ved i omegnen af 150 styk Yanmar-gravemaskiner, som over de næste tre år skal leveres til Danmarks største udlejer af maskiner og materiel, GSV Materieludlejning A/S. De første håndfulde maskiner er allerede leveret. Målet er, at GSV skal have modtaget 80 maskiner inden nytår.
Flertallet af de mange gravemaskiner klargøres hos Stemas’ afdeling i Køge, en del på værkstedet ved Hadsten, og nogle hos Maskiner A/S i Lund ved Horsens. Maskiner A/S er den officielle importør af Yanmar i Danmark, men det er Stemas, der som forhandler står for leveringen til GSV. Stemas er også medejer af Maskiner A/S.
”Vi har lavet en strategisk handlingsplan for de næste 36 måneder, som bringer os op på de cirka 150 Yanmar-maskiner. Det har været vigtigt for os at vælge maskiner af høj kvalitet, men ikke mindst at få en leverandør med et stærkt service-setup. Vi er afhængige af at kunne stole på landsdækkende service med både værksteder og servicebiler”, forklarer indkøbsdirektør Henrik B. Christensen hos GSV.
Gule Yanmar-maskiner i lange baner og to tilfredse direktører. Til venstre indkøbsdirektør Henrik B. Christensen, GSV, og til højre salgsdirektør Robert Kjærgaard, Stemas.
Èt mærke og én leverandør
Yanmar-maskinerne erstatter gravemaskiner af andre mærker hos GSV. Virksomheden har hidtil haft forskellige mærker af gravemaskiner i udlejningsflåden, men Henrik B. Christensen ser klare fordele ved at vælge ét maskinmærke og én leverandør. Det giver både GSVs medarbejdere og kunderne et bedre kendskab til maskinerne og en enklere dialog i det daglige.
”Vores egne folk på værkstederne står for en stor del af den daglige service på maskinerne. Det er klart, at det bliver nemmere og mere effektivt, når de kan koncentrere kendskabet til et enkelt mærke i gravemaskiner”, siger indkøbsdirektøren.
De mange maskiner fordeler sig på størrelser fra 1,2 til 10 tons og på både Yanmars SV- og ViO-modeller. SV-maskinerne er traditionelle gravemaskiner med en lille bagende, som sikrer høj stabilitet og samtidig giver god plads i kabinen. ViO-modellerne er zero-tail maskiner, hvor kabinen ikke svinger ud over bælternes bredde, når der arbejdes. Det er en klar fordel ved arbejde i trange områder og tæt på bygninger.
GSV mødte med en større delegation af medarbejdere, da der blev taget hul på aftalen om i første omgang 80 Yanmar-gravemaskiner inden nytår. I løbet af de næste 36 måneder i omegnen af 150 maskiner.
Stemas sørger for altid at kunne levere Yanmar-maskiner hurtigt. Også når kunden hedder GSV og skal bruge et meget stort antal. Dermed kunne klargøringen gå i gang umiddelbart efter, at GSV-folkene havde været på besøg for at se på gravemaskiner.
Sikkerhed og miljø
”Vi har fået Stemas til at opbygge maskinerne med meget udstyr og tilbehør, blandt andet med montering af bak-alarmer. Det er led i, at GSV har stort fokus på såvel sikkerhed som miljø og arbejdsmiljø”, siger Henrik B. Christensen.
Stemas satser på, at der konstant er en solid portion Yanmar-maskiner på lager i Danmark. Det medvirkede til at forenkle processen, da indkøbsdirektøren fra GSV og salgsdirektøren fra Stemas gav hånd på den store handel.
”Det har været muligt for os at starte klargøring og levering af et stort antal maskiner umiddelbart efter, at vi havde lavet aftalen med GSV. De fleste af den første portion på 80 maskiner havde vi faktisk på lager. I anden pulje følger nogle specialmaskiner som blandt andre hjulgravere”, siger salgsdirektør Robert Kjærgaard hos Stemas.
GSV A/S har hovedkontor og administration i Hedehusene, men er i øvrigt landsdækkende med 22 afdelinger rundt om i Danmark. Kerneområdet er udlejning af materiel og maskiner til bygge- og anlægsbranchen.
Stemas A/S har hovedafdeling ved Hadsten og sjællandsk afdeling i Køge. Foruden forhandlingen af de japanske Yanmar-maskiner, har maskinfirmaet også import af tyske Weidemann-læssemaskiner, komprimeringsmateriel fra ligeledes tyske Ammann, samt generatorer og lystårne fra spanske Himoinsa.
GSVs indkøbsdirektør Henrik B. Christensen (til venstre) og Stemas’ salgsdirektør Robert Kjærgaard shakede hands på den hidtil største handel mellem de to firmaer.
Loxam købte fem Weidemann eHoftrac på Agromek i 2014 – siden er adskillige flere kommet til
Udlejningsfirmaet Loxams tekniske direktør, Frank Larsen, rystede ikke på hånden, da han slog en handel af på Stemas’ stand på Agromek i november 2014. Fem styk nye minilæssere, hvor han ganske vist kendte mærket udmærket. Men der var lige det med driftsformen: De første helt elektriske læssemaskiner.
”De kører stadig, og vi har ikke skiftet batterier på dem endnu. Siden har vi anskaffet adskillige flere 1160 eHoftrac, så vi i dag har flere end 20 elektriske Weidemann kørende”, fortæller Frank Larsen.
”Selv om maskinerne efterhånden har en del timer på bagen, har vi aldrig haft problemer med driften. Selv de fem første holder stadig fint strøm til en dags arbejde, og Weidemann har tilmed fundet frem til anderledes og bedre batterier til de nyere maskiner”, siger Frank Larsen.
Det var lidt af en sensation, da Stemas som dansk Weidemann-importør kunne lancere de støj- og udstødningsfrie minilæssere på Agromek. I foråret 2015 præsenterede firmaet nyheden ved arrangementer både på Sjælland og i Jylland. Men forinden var der allerede solgt flere end 20 maskiner.
El-drift til elefanterne
”Interessen for Weidemann 1160 eHoftrac er absolut ikke kølnet siden. Allerede da Loxam købte de fem første, begyndte andre udlejningsfirmaer naturligvis at skæve til maskinen, og vi har solgt rigtig mange til vidt forskellige brugere. København Zoo var også med fremme i forreste række og købte en el-maskine til blandt andet at arbejde i elefanthuset, hvor man tidligere kørte med en traditionel dieseldrevet maskine. Dermed slap elefanterne for diesel-dunst i snablerne og motorstøj i ørerne”, siger distriktschef Hans Peter Stoffer hos Stemas. Det var ham, der langede de allerførste el-maskiner over disken.
For Loxam har det været vigtigt at markere sig i front med læssemaskiner til fossilfrie byggepladser. Foruden det positive signal om bæredygtighed og miljøbevidsthed, rummer maskinerne imidlertid også helt praktiske fordele, vurderer teknisk direktør Frank Larsen.
Elefanterne i København Zoo slap for diesellugt i snablerne og larmende motorer, da der blev anskaffet en elektrisk Weidemann til arbejdet blandt andet i elefanthuset.
Kunder efterspørger el
”Vi har kunder, der decideret efterspørger de elektriske maskiner. Det gælder ikke mindst nedbrydere, som med Weidemann 1160 eHoftrac kan arbejde inden døre uden tung dieselluft. I løbet af de fem år har kundesegmentet til el-maskinerne ændret sig. Det er blevet større, fordi der generelt er en stigende bevidsthed om at køre uden larm og uden udstødningsgas også udendørs i bymiljøet. Arbejdsmiljømæssigt er det naturligvis en ren fornøjelse at sidde på sådan en maskine”, fastslår Frank Larsen.
Loxam-direktøren har også kendskab til brugere, som helt konkret kan se på bundlinjen, at de har kørt elektrisk.
”Brolæggere, der kører ind og ud af baggårde med belægningssten, kan gøre det uden larm og røg. Dermed har de mulighed for at køre flere timer om dagen og dermed gøre arbejdet færdigt hurtigere. Med en tavs maskine uden udstødning generer man ikke ejendommenes beboere, selv om klokken passerer 16, eller det eventuelt er lørdag. Flere timer pr. arbejdsdag gør arbejdet færdigt på færre dage og giver plads til flere projekter”, forklarer Frank Larsen.
Lavere driftsomkostninger
Da Weidemann bragte sig i front med eldrevne minilæssere, var det med den klassiske 1160 Hoftrac som udgangspunkt. I stedet for en dieselmotor puttede konstruktørerne elmotorer og batterier i 1160 eHoftrac. Arbejdsprincipperne på de to maskiner er helt ens, og den elektriske Weidemann kan anvende samtlige arbejdsredskaber i Weidemann-programmet. Så forskellen skal man lytte og lugte sig frem til.
Maskin-ejerne kan dog også se forskel andre steder. Driftsomkostningerne for de elektriske maskiner er væsentligt lavere end for diesel-modellerne. En el-maskine koster omkring 20 procent mere end en klassisk diesel-maskine i anskaffelse. Men den lidt større investering hentes ind efter cirka 2800 driftstimer, og så er der også taget højde for udskiftning af batteriet efter 2500 driftstimer.
Med det nye AGM-batterisystem har maskinerne i øvrigt integreret opladeapparat, så der kan oplades ved enhver stikkontakt med 230 V.
Teknisk direktør Frank Larsen har købt adskillige Weidemann-maskiner hos Stemas. Det var også ham, der for fem år siden købte de fem allerførste elektriske 1160 eHoftrac-minilæssere. De indgår fortsat i Loxams udlejningsflåde – og har ikke fået skiftet batterier endnu.
Stort tillykke til Ringkøbing-Skjern kommune! 2 spritnye flotte Weidemann 5080 Tele er leveret og skal nu gøre sig nyttige på genbrugspladser i kommunen. Teleskophjullæsserne er bl.a. leveret med trykkabine, JST skovl med overfald og hydrauliske pallegafler. Vi takker for handlen og ønsker jer mange gode timer sammen.
Ønsker du at vide mere om Weidemann 5080 tele eller andre af vores maskiner, kontakt en sælger i dit område
Teleskophjullæsser – til arbejdsopgaver i højden
Når der er brug for ekstra løftehøjde, er teleskoplæsseren den oplagte løsning. Ud over de mange funktioner, den høje arbejdskomfort og den fremragende sikkerhedsstandard har maskinerne til forskel fra de sædvanlige hjullæssere med svingarm en teleskoparm, der giver markant større slaghøjde og rækkevidde. De grundlæggende egenskaber som mobilitet, stabilitet og løftekraft, som kendetegner de knækstyrede hjullæssere, har de meget populære teleskophjullæssere dermed også – og derfor er de meget populære maskiner.
